Käferrückholung aus Norwegen
Wir saßen im Hotel in Sörkjosen nach dem Unfall und dachten darüber nach, wie der Käfer auch ohne Hilfe des ADAC nun wieder nach Deutschland kommen könnte.
Durch einen glücklichen Zufall entdeckte Uwe ein Inserat vom gleichen Tage, mit dem ein Mercedes-Kombi in Rheinberg angeboten wurde, etwa 15 km von Du-Rumeln entfernt, und auch noch zu einem akzeptablen Preis. Wir haben sofort, noch in Nordnorwegen sitzend, dort angerufen und einen Bedichtigungstermin für den nächsten Samstag, den übernächsten Tag, ausgemacht. Hierbei sollte der Fahrzeuganbieter nicht erfahren, dass wir noch 3000 km weit weg sind. Er hätte wohl sofort aufgelegt.
In der Heimat angekommen haben wir den Benz besichtigt, Probe gefahren und gekauft, damit wir nun ein zugkräftiges Fahrzeug für die Heimholung des Käfers hatten.
Die Wirtin wies uns noch darauf hin, nicht schon Ostern zur Abholung zu kommen, weil zu dieser Zeit noch tiefster Winter in Nordnorwegen wäre. Der Abschlepper bestätigte das. Also erst nach Ostern, Anfang Mai, fahren.
Ein guter Freund lieh uns einen Trailer, mit dem wir am 30.04.25 losfuhren.
Alles klappte phantastisch bis Mittelschweden, Höhe Sundsvall. Schönes Städtchen mit einer attraktiven Innenstadt, die wir zwangsweise anschauen mussten, weil wir nachts zum 1. Mai um Mitternacht ein kleines Problem bekamen.
Trotz Tankens fuhr der Wagen nur ein paar Meter und blieb dann stehen. Das Benzin lag nun außerhalb des Tanks auf dem Boden und nichts ging mehr.
Wir also den ADAC angerufen! Jetzt begann ein nahezu unwirkliches Gespräch. Nach Mitteilung der Mitgliedsdaten meinte der Mitarbeiter beim Automobilclub: „Ach, der Käfer in Norwegen!“ Worauf Bob erwiderte: „Nein, der Mercedes in Schweden!“ Nachdem das endlich geklärt war, machte Uwe die folgenschwere Bemerkung, dass wir einen Hänger dabei hatten. Dies brachte den Mitarbeiter richtig in Wallung. Er wollte wissen, welche Maße der hat. Das wussten wir, erklärten aber, dass es ein Autotransporter sei. Daraufhin schallte es aus dem Telefon: „Da ist ein Auto drauf?“ Wir erwiderten: „Nein! Das Auto steht noch in Norwegen.“ Dann wollte er wissen, wieviele Achsen der Trailer hat. Auf die Antwort „zwei” erklärte er, der sei nicht mitversichert. Auf unsere Erläuterung, wonach es eine Doppelachse sei, revidierte er seine Meinung erst, als er erfuhr, wie weit die Achsen auseinanderliegen. Nun sollte endlich Hilfe kommen.
Es kam ein Abschlepper mit einem netten Mechaniker als Fahrer, der nach vergeblichen Reparaturversuchen das Auto auf- und uns einlud. Der Hänger musste dort stehenbleiben, und der Mercedes kam zu einer Vertragswerkstatt. Uns setzte er an einem wirklich preiswerten Hotel in der Innenstadt ab und wies uns darauf hin, dass am nächsten Tag der 1. Mai sei, ein Feiertag in ganz Schweden, da arbeite dort niemand.
Wir mussten also bis übermorgen warten.
In der Zwischenzeit vergnügten wir uns mit dem Aufzug, in den aber immer nur eine Person hineinpasst.
Nach zwei Nächten fuhren wir zur Mercedes-Niederlassung, um zu erfahren, dass es in ganz Schweden keine neue Benzinpumpe - die das Problem darstellte - für die alte Kiste mehr gäbe. Das ginge nur über Gebrauchtteilehändler. Er rief nach langem Hin und Her und Überredungen (war wohl doch eher eine Erpressung) einen Händler an, der eine Pumpe haben könnte. Auch benannte er uns eine Werkstatt, weil Mercedes das erst frühestens am kommenden Mittwoch hätte machen wollen.
Nun stellte sich die Frage, wie wir zum Händler kommen. Nach einer weiteren Diskussion, in dem wir lautstark auf die Gehbehinderung von Uwe hinweisen mussten, bekamen wir dann doch einen Leihwagen der Marke Nissan Joke. Das war ein Witz!
Nach dem Einsteigen versuchten wir, den Plastikstick, mit dem man das Auto öffnen konnte, in eine passende Öffnung zu stecken. Mit dem Erfolg, dass nun das Display anging, das bedauerlicherweise nur schwedische Hinweise anzeigte. Nach dem Versuch der Drehung des Sticks, tat sich nichts. Nach Auffinden eines Startknopfes blieb der Erfolg trotzdem aus. Nach längerer Untätigkeit schaltete das Display auf Englisch um, und es erschien das Wort „Brake“ im Display. Nach Betätigung der Bremse startete, völlig unerwartet für uns, der Motor. Nun konnten wir losfahren.
Kaum zwei Kilometer gefahren und gerade die Hauptstraße erreicht, da wies das Auto-Display auf einen Bedienungsfehler hin, der darin bestand, dass wir statt 50 satte 51 km/h fuhren. Nach einigen Piepereien erreichten wir den Händler.
Mit dem Stick in der Hand wollte Bob zum Eingang, als Uwe darauf hinwies, dass der Motor noch liefe. Das konnte man nicht hören, aber auf dem Drehzahlmesser ablesen. Also Motor ausschalten und ab ins Geschäft. Dort bediente uns ein freundlicher Händler, der angab, die gebrauchte Pumpe für den nächsten Tag beschaffen zu können, allerdings auch erwähnte, dass der uns benannte Mechaniker ihm bestens bekannt ist und er deshalb weiß, dass dieser das gesamte Wochenende in seiner Hütte sei. Die Werkstatt sei also geschlossen. Glücklicherweise kannte er noch jemand Anderen, der aber weder deutsch noch englisch sprach. Er rief deshalb für uns dort an und machte alles klar.
Wir fuhren dorthin. Es stellte sich heraus, dass sein Helfer ganz gut deutsch sprach, weil er hier gearbeitet hatte. Er holte den Mercedes ab, den Hänger und holte uns bei Mercedes wieder ab, wo Bob versuchte, das Auto einzuparken, mit Rückblick, obwohl vorne ein riesiges Display für die Rückfahrkamera ein gestochen scharfes Bild mit Abstandsmesser zeigte.
... Fortsetzung folgt !